Software für einen großen Stadtbus
TIER IV hat am 11. November erläutert, wie das Unternehmen die Technische Universität München bei einem autonomen Stadtbus unterstützt. Das TUM Autoware Research Center by TIER IV arbeitet dafür an einem auf Autoware basierenden Fahrsystem im Deutschen Zentrum Mobilität der Zukunft in München.
Erfahrungen aus japanischen Busprojekten sollen an eine europäische Fahrzeugplattform und die Bedingungen des Münchner Stadtverkehrs angepasst werden. Die mehrjährige Zusammenarbeit und die Einrichtung des Forschungszentrums waren bereits im Oktober angekündigt worden.
Erst kontrollierte Tests, dann Erprobung mit Sicherheitspersonal
Das Vorhaben gehört zum von der TUM geleiteten Projekt RISE. MAN Truck & Bus stellt die Fahrzeugansteuerung und die fahrzeugnahe Software bereit; die TUM verantwortet die Sensorausstattung und die Entwicklung des Autoware-Fahrsystems.
Die TUM beschreibt in ihrer Mitteilung vom 9. November zunächst Tests auf einem geschlossenen Gelände in Ottobrunn. Danach ist ein Reallabor auf zwei MVG-Linien vorgesehen. TIER IV nennt für den geplanten Betrieb auf MVG-Strecken ausdrücklich Sicherheitspersonal an Bord.
Was das für Fahrgäste bedeutet
Die neue Mitteilung beschreibt einen Entwicklungsschritt, keinen bereits gestarteten zusätzlichen Linienverkehr. Weder ein konkreter Beginn der Erprobung im Liniennetz noch Liniennummern oder ein neuer Fahrplan werden in den geprüften Quellen genannt.
Wer eine Fahrt plant, kann daraus deshalb noch kein buchbares Angebot ableiten. Auch ein Betrieb ohne Sicherheitspersonal ist damit nicht zugesagt. Die Nachricht vom 11. November ist von der bereits am 9. November gemeldeten Eröffnung des Münchner DZM-Standorts zu unterscheiden.
